"El viernes 21 de Noviembre, acompañado por mi familia en pleno, presenté en sociedad mi "BB", un Ford 1933, sedán 4p. –Comenzó a relatar Dettano- Me llevó 27 largos meses terminar este auto. Cuando lo compré, lo desarmé totalmente, pieza por pieza. El que llegaba, se topaba con partes desparramadas por el garage y el jardín. Mis nietos jugaban entre ellas. Le dediqué todo mi tiempo libre y, salvo el tapizado, el resto lo restauré yo mismo. Oficié de mecánico, chapista, electricista, cerrajero y pintor. Me sacaba un mameluco y me ponía otro, sucesivamente, hasta que logré terminarlo. Las piezas más complicadas de la carrocería y chasis las reparamos con mi hermano Peto, en su taller.

Debo agradecer la paciencia que mi esposa Graciela y mis hijos me tuvieron durante todo este tiempo.

En lo que respecta a las características técnicas, puedo decir que lo interesante de este auto es que está equipado con un motor B, inmediato sucesor del A, que marcó el fin de la etapa del 1-2-4-3 que Henry Ford inició con su primer modelo T, allá por el año 1908. El motor B es la transición entre el A y el V8. En su aspecto exterior es muy similar al A pero desarrolla 54 HP y tiene una relación de compresión de 6:1, consiguiendo así mayor aceleración y velocidad que su antecesor. Está equipado con bomba de combustible mecánica, ya que el tanque de nafta se encuentra en al parte trasera, y la caja de cambios es de tres marchas, con la segunda y tercera sincronizadas. Además, cuenta con adelantos que le permiten una mayor serenidad de marcha.

Para finalizar, quiero agradecer a la Comisión Directiva por esta invitación. Espero disfrutarlo como a los anteriores"